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El Toyota #7 de Pechito López fue cuarto en la clasificación de Shanghai

Rebellion Racing obtuvo su primera pole en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la clasificación en Shanghai, los Toyota terminaron siendo los más lentos de los LMP1.

Gustavo Menezes y Bruno Senna establecieron un promedio combinado de 1m45.892s a bordo del solo Rebellion R-13 para vencer a los dos Team LNT Ginettas al primer puesto.

Es la primera vez que un Toyota no logra anotar la pole en el WEC desde la última pole LMP1 de Porsche en las 6 horas de Bahrein 2017.

Menezes abrió el camino durante las carreras de apertura con 1m46.006s antes de que Senna registrara el tiempo más rápido de la sesión con 1m45.778s para darles un promedio de 1m45.892s.

El principal clasificado de Toyota fue el # 7 TS050 Hybrid de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, fue 1.3 segundos más rápido, por delante del auto # 8 de Sebastien Buemi y Brendon Hartley.

La # 6 Ginetta ocupó un lugar en la primera fila delante del auto de la hermana # 5 por cortesía de Charlie Robertson y Mike Simpson, quienes siguieron a la Rebelión por exactamente 1.2 segundos.

Robertson fue el tercero más rápido después de las primeras carreras con 1m46.757s, mientras que Simpson logró 1m47.427s.

Cla # # Conductores Coche Clase Vueltas Tiempo1 Tiempo2 Tiempo medio Brecha Intervalo km / h
1 1 Brasil Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato
Estados Unidos
Francia
Rebelión R13 LMP1 2 1’46.006 1’45.778 1’45.892 185,317
2 6 6 Reino Unido Charles Robertson Michael Simpson Guy Smith
Reino Unido
Reino Unido
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 2 1’46.757 1’47.427 1’47.092 1.200 1.200 183,240
3 5 5 Reino Unido Jordan King Ben Hanley Egor Orudzhev
Reino Unido
Federación Rusa
Ginetta G60-LT-P1 LMP1 2 1’47.368 1’46.850 1’47.109 1.217 0,017 183,211
4 4 7 7 Reino Unido Mike Conway Kamui Kobayashi José María López
Japón
Argentina
Toyota TS050 Híbrido LMP1 2 1’46.513 1’47.958 1’47.235 1.343 0,126 182,996
5 5 8 Suiza Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley
Japón
Nueva Zelanda
Toyota TS050 Híbrido LMP1 2 1’47.043 1’49.318 1’48.180 2.288 0.945 181,397
6 6 42 Francia Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny
Suiza
Suiza
Oreca 07 LMP2 2 1’48.089 1’49.210 1’48.649 2.757 0.469 180,614
7 7 37 China Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens
Francia
Reino Unido
Oreca 07 LMP2 2 1’48.326 1’49.224 1’48.775 2.883 0,126 180,405
8 22 Reino Unido Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul di Resta
Portugal
Reino Unido
Oreca 07 LMP2 2 1’48.793 1’49.151 1’48.972 3.080 0,197 180.079
9 9 33 Estados Unidos Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach
Japón
Dinamarca
Oreca 07 LMP2 2 1’48.336 1’50.155 1’49.245 3.353 0.273 179,629
10 38 Mexico Roberto González Antonio Félix da Costa Anthony Davidson
Portugal
Reino Unido
Oreca 07 LMP2 2 1’48.746 1’50.732 1’49.739 3.847 0,494 178,820
11 47 Italia Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto
Italia
Italia
Dallara P217 LMP2 2 1’50.523 1’50.470 1’50.496 4.604 0,757 177,595
12 36 Francia Thomas Laurent Andre Negrao Pierre Ragues
Brasil
Francia
Alpine A470 LMP2 2 1’49.586 1’52.296 1’50.941 5.049 0.445 176,883
13 29 Países Bajos Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries
Países Bajos
Países Bajos
Oreca 07 LMP2 1 1’48.431 1’48.431 2.539 180,977
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